本文摘要：据外媒报导，美国专利商标局（USPatentTrademarkOffice）发布了苹果（Apple）公司的一项专利申请，该专利与其泰坦项目（ProjectTitan）有关，确切的说，是一种多模态传感系统，可在自动驾驶车辆夜间行经时，用作检测和辨识物体。

据外媒报导，美国专利商标局（USPatentTrademarkOffice）发布了苹果（Apple）公司的一项专利申请，该专利与其泰坦项目（ProjectTitan）有关，确切的说，是一种多模态传感系统，可在自动驾驶车辆夜间行经时，用作检测和辨识物体。与传统的汽车前照灯比起，在夜间驾驶员时，该新的系统优势更加显著，未来可挽回更加多生命。有些自动化系统必须搜集、处置大量传感器数据，以辨识周围环境中的物体。

而为了便利导航系统和对自动化系统展开强壮掌控，处置传感器数据常常受到实时性的约束，而这一点正是苹果企图改良的方面。总而言之，苹果的该项发明者牵涉到自动驾驶车辆在夜间行经时，用多模态传感系统检测和辨识物体。苹果说明说道，夜间或是较低光照环境不会对自动驾驶车辆的控制系统导致挑战。

例如，汽车前照灯在夜间的灯光水平受到法律法规的容许，从而不会容许红外线传感器（如摄像头）的有效地观测范围，此类传感器一般来说用作观测车辆路径内或附近的物体。有效地观测范围受限（如约60米，180英尺）将影响物体观测和分类，从而不会减少车辆安全性以及减少车辆安全性行经的速度。融合各种有序的图像传感技术，有可能可以解决问题夜间或较低光照环境内物体检测和分类的难题。

例如，可以在汽车上加装近红外照明灯，法律法规有可能对此类照明灯的灯光水平拒绝更加严格，甚至没容许。此外，可以在车辆上加装具有近红外照明灯的近红外传感器，以捕捉车辆路径内或路径附近、及距车辆更加长距离（如200米，600英尺）处的物体的高分辨率图像信息。如此一来，可在车辆行经时早地观测和分类物体，从而提升安全性以及提升仅次于车速。

近红外照明灯可将近红外光线感应到比较较宽的视野范围内（如30度锥形角）。

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